Hvem gjør hva på jernbanen?
Her er en oversikt over hvilke roller NSB, Jernbaneverket og Statens jernbanetilsyn har, samt en forklaring på begreper som brukes om det å kjøre tog i Norge.
NSB
NSB utfører person- og godstransport gjennom selskapene NSB AS, NSB Gjøvikbanen AS, Nettbuss AS og CargoNet AS
Jernbaneverket
Jernbaneverket har ansvaret for
- Planlegging, utbygging, drift og vedlikehold av skinner og signalanlegg
- Trafikkstyring
- Informasjon til publikum på stasjonene
Statens jernbanetilsyn
Statens jernbanetilsyn har kontroll- og tilsynsmyndighet for jernbanevirksomheter, inkludert trikk og t-bane i Norge.
Begrepsforklaring på ord og utrykk som ofte blir brukt når det er problemer i toggangen
Hva betyr signalfeil?
Signalfeil betyr ikke at det er feil på signalanlegget, men at det er oppdaget en feil slik at signalanlegget varsler togene ved å gi rødt lys. Årsakene til signalfeil kan være mange. Alt fra en sporveksler som står fast, jordingsfeil, til en feilprogrammering i ett av systemene hos Jernbaneverket. Når en feil oppdages gir signalet rødt lys og togene må stoppe.
Sikkerhet først
Togene får rødt lys grunnet sikkerheten. Feilen må lokaliseres og rettes, og Jernbaneverket avgjør når togene igjen kan få kjøretillatelse.
Kjøreledning
Vind og vær, samt stor trafikk på sporet, for eksempel i rushtid, har innvirkning på kjøreledningen.
Slitasje på kjøreledningen
En kjøreledning gir strøm til toget. Vind og vær har innvirkning på kjøreledningen, samt stor trafikk på sporet, for eksempel i rushtid.
Faller kjøreledningen ned, må strømmen kobles fra. Arbeidet med å reparere ledningen kan ta tid, avhengig av hvor dette inntreffer. Uten strøm må disellokomotiv hjelpe til. Passasjerer må flyttes til alternativ transport.
Planlagt avvik
Planlagt avvik skjer flere ganger i året. Dette gjøres for å vedlikeholde jernbanen.
Ved planlagt avvik stoppes togtrafikken over en periode og togene erstattes med buss, slik at det kan utføres arbeid og vedlikehold av skinner og signaler.
Disse arbeidene legges til helger med lite trafikk og midt på sommeren da færrest pendlere reiser.
Uforutsette hendelser
Når det oppstår uforusette hendelser i togtrafikken iverksettes en beredskapsplan.
Avhengig av størrelse på hendelsen og hvor den finner sted prøver man å skaffe alternativ transport, så fort det lar seg gjøre.
I rushtid er det nærmest umulig å skaffe tilveie nok busser slik at pendlere kommer seg på jobb i tide.
NBS har et eget korps av kundeveiledere som så raskt det er mulig rykker ut for å infomere kunder om avviket og bistå i avvikling av trafikken.
Manglende personell
Manglende personell skyldes som regel forsinkelse i kollektivtrafikken.
God bemanning
NSB har til en hver tid resevepersonell i beredskap for å dekke opp for mulig sykdomsfravær.
Når uforutsette forsinkelser oppstår kan det være at våre medarbeidere sitter på tog som er blitt forsinket, og rekker dermed ikke frem til toget de skal bemanne.
Mangel på materiell
Mangel på materiell kan skyldes at forsinkelser fører til at tog ikke rekker frem til avgangstasjon i tide.
Togene er underlagt et kontinuerlig vedlikeholdsprogram. Det kan skje at vedlikehold tar lenger tid enn planlagt. Dermed kan et togsett bli tatt ut av drift lengere enn planlagt.
Hvis bare et togsett er tilgjengelig på avganger der det normalt kjøres dobbeltsett, vil kundene merke at det blir trangt i toget.
Hvis flere tog krever mer vedlikehold enn planlagt kan kunder oppleve at avganger blir innstilt.
Nye tog
NSB har bestilt 50 nye tog som settes i trafikk på østlandet fra 2012. Dette vil gi kundene en mer forutsigbar situasjon.
